今年4月份，哈工大（威海）汽车工程学院接到了中国首届节能竞技大赛的邀请函，主办方只提供一台发动机，让参赛的学生自己去造成一辆车，最后看谁的车最省油。

　　经过层层筛选，该学院的学生於振华、魏韬、邵新峰、王守军、徐金辉、赵慧荣成功入选学校的节能大赛兴趣小组。兴趣小组成立后，在指导老师张继春、杨俊敏的带领下，大家集思广益开始设计节能赛车。他们将车辆命名为“蓝色海特”，蓝色代表威海，海特是哈工大的英文缩写。

　　“节能设计方案太难定了，我们反复论证了很长的时间，最终在3个月后才完成了设计方案。”回想起设计环节，队员於振华感慨万千。

　　若想减少耗油量就必须在保证各项指标的同时减少汽车的重量与摩擦，这个道理每位队员都知道，但是要如何做到，队员们各有各的想法，仅车身外壳使用什么样的材质就出现了木头、玻璃钢、铁皮、碳素纤维等多种不同意见，经过反复对比与论证，大家一致认为，木头很难制成风阻小的曲面，而铁皮太重又不美观，轻便坚固的碳素纤维制作车体外壳比较适合。

　　为了更好地完成节能设计方案，兴趣小组又将车分为车架、转向、传动三部分，每两名队员负责一个部分的研究、设计与论证。翻相关资料，看以前的竞技比赛，研究车辆设计，队员们每天都忙到深夜。

　　车架采用房架结构，坚固且轻便；车前面装两个车轮负责转向，后面装一个车轮负责传动，可防止车辆跑偏，减少摩擦可节能；传动采用棘轮结构的单向传动，车辆在熄火滑行时不会让链条带动发动机转