公交候车椅将分批次有步骤增加
 
2007-10-30   字体显示：大 中 小
　　不少市民都发现，我市公交候车亭的候车椅越来越少了，乘客等公交车时连歇歇脚的地方都没有，特别是对一些老人和孕妇来说很不方便。昨日，厦门公交场站公司的负责人表示，此前我市某媒体所发布的“厦门今后取消公交车站候车椅”信息并不正确，事实上，我市将在有条件的情况下分批次、有步骤地在公交车站设置候车椅。目前，首批60个位于岛内东部的设有候车椅的公交候车亭建设，已经进入招投标阶段。

　　据介绍，我市有配候车椅的公交候车亭大部分建于2001年至2002年，当时有50多个公交车站配有候车椅。但到了今年10月已经只剩下30个左右，大多分布在湖滨中路、莲前东路、市府大道上。

　　候车椅的减少是由各种原因造成的。首先是由于少数乘客对候车椅有意或无意的破坏，导致候车椅不堪再用，只能撤掉（我市的公交候车椅都是用不锈钢制成的，相对于铁制座椅来说，不锈钢座椅破损后更难修复，维护成本高）。妇幼保健院站的候车椅对等候公交车的孕妇来说非常重要，因此场站公司非常重视，一旦发现损坏就进行维修，3年来，一南一北两个车站分别大修了三次和两次。我市每年仅维修候车椅的费用就达10万元。

　　其次是个别不法分子专门盗窃地点较偏僻的不锈钢座椅卖钱——不锈钢座椅焊接处较薄，容易撬动。

　　还有一个原因就是我市近年来为了落实交通改善措施，时常挪动、改迁公交车站，根据公交场站公司的统计，2005年至2007年岛内78%的公交站点做过迁移，这也导致了候车椅数量的减少——不锈钢候车椅一旦变形破损很难维修。前不久为了保障城市快速公交系统建设，厦禾路上的一些候车椅也不得不撤掉。

　　公交场站公司负责人说，候车椅是公交人性化服务的体现，必须要设，公司的目标是让所有固定公交站点（非临时公交站）都设有候车椅，但受到资金的限制，只能逐步推进。此外，选择什么样的材料制作公交候车椅也让公司大伤脑筋：一个常见的约3米长不锈钢管弯成的候车椅，建设成本约3000元，造价高不说，还容易遭损坏、被不法分子觊觎，但其他材料如塑料、花岗岩、木头也都有这样那样的问题，不适合做公交候车椅的材料。针对这个问题他们正在积极探讨和研究之中。

　　公交场站公司呼吁市民爱护公交候车亭和候车椅，发现损坏及时拨打公司维修热线6032721、6022061反映，他们将在最短时间内派员维修。